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科德寶蓄能器使用在汽車行業(yè)主要應(yīng)用有三大點(diǎn)：

1、科德寶蓄能器可以分割被污染的液體
這種蓄能器安裝在密封高位油缸下面，通過法蘭與之相連接其主要功能是使受污染的液體通過皮囊分隔開來，防止被污染介質(zhì)進(jìn)入油箱，維持密封油長時(shí)間連續(xù)使用。

2、科德寶蓄能器可以作為瞬時(shí)的調(diào)節(jié)設(shè)備

在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器的進(jìn)油管路上裝上一定容量的壓縮蓄能器，它一方面防止在主油泵失靈時(shí)把低壓油輸送到調(diào)節(jié)器，并且能用足夠的壓力來保證在輔泵起動(dòng)期間調(diào)節(jié)器所需的油量，另一方面能提供調(diào)節(jié)器的瞬時(shí)調(diào)節(jié)油。
3、科德寶蓄能器有潤滑系統(tǒng)的作用
作為潤滑、密封油系統(tǒng)用的蓄能器，一般系指油管路上用的蓄能器，它與油站管路法蘭相連接，它主要用作在泵切換時(shí),防止管路壓力下降的瞬間用油，保持供油壓力的恒定，另一方面防止管路上由于某些原因所造成油壓突然下降，在幾秒鐘內(nèi)利用蓄能器蓄壓油進(jìn)行補(bǔ)充，消除在瞬間內(nèi)所造成壓縮機(jī)停機(jī)事故。

汽車使用的科德寶蓄能器一般使用三年左右需要重新更換新的，過程中出現(xiàn)問題可以從以下幾個(gè)方面排查

1、蓄能器不起作用

產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴(yán)重，皮囊內(nèi)根本無氮?dú)猓约捌つ移茡p進(jìn)油。另外當(dāng)p0>p2，即最大工作壓力過低時(shí)，蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動(dòng)壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短，通徑要適當(dāng)大些，并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則，它消除壓力脈動(dòng)的效果就差，有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。
2、蓄能器吸收壓力脈動(dòng)的效果差
為了更好地發(fā)揮蓄能器對脈動(dòng)壓力的吸收作用，蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短，通徑要適當(dāng)大些，并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則，它消除壓力脈動(dòng)的效果就差，有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。
3、蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差
蓄能器充放液的瞬時(shí)流星是一個(gè)變量，特別是在大容量且Ap=p2-pl范圍又較大的系統(tǒng)中，若得較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí)，可采用下述措施:
(1)在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制;

(2)用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián)，取代一個(gè)大容量蕾能器，并且?guī)讉€(gè)容量較小的蓄能器采用不同檔充氣壓力;

(3）盡量減少工作壓力范圍Ap，也可以來用適當(dāng)增大蓄能器結(jié)構(gòu)容積(公稱容積)的方法;

(4)在一個(gè)工作循環(huán)中安排好有足夠的充液時(shí)間，減少充液期間系統(tǒng)其他部位的內(nèi)泄漏，使在充液時(shí)能器的壓力能迅速和確保能升到p2，再釋放能量。

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