本期由上海耕能小編帶您了解蓄能器在液壓集成系統(tǒng)的應(yīng)用。目前，液壓傳動(dòng)的熱點(diǎn)是液壓集成系統(tǒng)，集成系統(tǒng)就是把各種液壓閥集中在一個(gè)或多個(gè)集成塊的裝配體上實(shí)現(xiàn)多種功能。集成系統(tǒng)可以節(jié)省常規(guī)系統(tǒng)中使用的軟管、硬管、接頭、管式安裝閥等元件。集成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，減少了部分元件的暴露，具有可靠耐用、制造維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 液壓集成系統(tǒng)并不是一定要和復(fù)雜的功能結(jié)合，使用一個(gè)主要的元件，例如蓄能器，將集成塊和液壓功能結(jié)起來(lái)，也能讓我們從中受益。行走機(jī)械上使用的蓄能器集成塊就已經(jīng)被證明是使用單個(gè)裝配體來(lái)實(shí)現(xiàn)各種單功能回路的好方法。每一個(gè)蓄能器集成塊都是根據(jù)客戶的應(yīng)用需要來(lái)設(shè)計(jì)的。重要的是，它的設(shè)計(jì)可以簡(jiǎn)單到把只是在延長(zhǎng)的端蓋上安裝一個(gè)閥門(mén)。這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單卻行之有效的例子，延長(zhǎng)的端蓋不只是一個(gè)端蓋，它也是一個(gè)集成塊。

反之，安裝有各種元件的集成液壓系統(tǒng)油路塊也可以作為蓄能器的端蓋使用。當(dāng)單個(gè)裝配體不適用，而回路的功能又過(guò)于復(fù)雜不能在端蓋上實(shí)現(xiàn)時(shí)，我們可以使用這種方案。在這種情況下，原本在端蓋內(nèi)表面上進(jìn)行的加工就移植到了集成塊的外表面上。在需要微型蓄能器的應(yīng)用中，蓄能器集成塊更具有創(chuàng)新性。向我們展示了包含一個(gè)完整的蓄能器的液壓集成塊的3D模型。一個(gè)主孔用來(lái)放置蓄能器活塞。當(dāng)然，這樣的集成塊還包括各式各樣的控制閥。

總體來(lái)講，蓄能器集成塊可以減少：
1. 使用元件的總數(shù)量
2. 復(fù)雜的布管
3. 潛在的泄漏點(diǎn)
4.  組件尺寸
5.  安裝勞動(dòng)量
6. 運(yùn)輸費(fèi)用
7. 總體安裝費(fèi)用

應(yīng)用舉例：有一批設(shè)備，配套的蓄能器和帶一個(gè)控制閥的集成塊單獨(dú)安裝。在運(yùn)行中偶爾會(huì)出現(xiàn)液壓元件與機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的接觸，這給液壓系統(tǒng)帶來(lái)了很大的危害。但是，有限的空間卻可以防止再安裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。這個(gè)問(wèn)題的解決方法是將蓄能器的端蓋延長(zhǎng)作為集成塊使用，為組件節(jié)省空間，解決了機(jī)械干涉的可能性。許多應(yīng)用場(chǎng)合都受益于蓄能器集成塊這種方案，尤其是駕駛控制系統(tǒng)。由于這種系統(tǒng)具有軸距短、輪胎體積大的特點(diǎn)，裝載機(jī)構(gòu)和反鏟一般是在一個(gè)狹長(zhǎng)的范圍內(nèi)做振動(dòng)式或跳躍式的運(yùn)動(dòng)。在車(chē)輛高速行駛時(shí)這種工況的破壞性更強(qiáng)。所以，在駕駛控制系統(tǒng)中，舉升油缸和方向閥之間必須安裝蓄能器來(lái)使油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。這樣做的結(jié)果就是即使經(jīng)過(guò)不平地形時(shí)，設(shè)備也能保持水平穩(wěn)定。這也提高了駕駛者的安全系數(shù)和操作舒適性，同時(shí)也完善了車(chē)輛的控制性能，提高了生產(chǎn)效率。當(dāng)控制系統(tǒng)進(jìn)入這種狀態(tài)后，行走機(jī)械在高速行駛時(shí)也不用擔(dān)心負(fù)載會(huì)脫落。另外系統(tǒng)中減少很多的壓力沖擊也可以提供很多額外的好處，包括因?yàn)檎駝?dòng)減少而降低很多的結(jié)構(gòu)疲勞，液壓元件獲得更長(zhǎng)的使用壽命等等。大多數(shù)的駕駛控制系統(tǒng)使用的是兩通電磁提升閥，當(dāng)車(chē)輛處于裝載或挖掘狀態(tài)時(shí)，操作人員可以通過(guò)這樣的控制閥將蓄能器和負(fù)載機(jī)構(gòu)隔離以獲得更好的控制效果。當(dāng)車(chē)輛需要前進(jìn)時(shí)，操作人員只需要按一下開(kāi)關(guān)，車(chē)輛就可以切換到駕駛控制狀態(tài)。蓄能器和控制閥安裝的位置應(yīng)該盡量控制轉(zhuǎn)臂油缸，將它們分開(kāi)安裝在不同位置是很麻煩的。如果把蓄能器和控制閥集成在一個(gè)裝配體上，它們的安裝就變得很容易了。液壓集成系統(tǒng)讓OEM商和終端用戶都受益無(wú)窮。但是在設(shè)計(jì)液壓集成系統(tǒng)時(shí)人們往往只關(guān)注控制閥，對(duì)蓄能器等元件的忽視只會(huì)讓您錯(cuò)失同樣的效果。不要淺嘗輒止，不要只是把各種元件集成，我們可以再往前邁一步——功能的集成。例如，我們可以在蓄能器上安裝行程傳感器來(lái)獲得位置反饋，通過(guò)這種電液控制系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，你也可以通過(guò)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)來(lái)監(jiān)測(cè)蓄能器的充氣壓力等等?？傊上到y(tǒng)的變化是無(wú)窮無(wú)盡的。

上海耕能液壓技術(shù)有限公司授權(quán)代銷(xiāo)的德國(guó)科德寶FREUDENBERG隔膜式蓄能器被大量設(shè)計(jì)應(yīng)用于風(fēng)電,工程機(jī)械,機(jī)床,船舶,冶金,港機(jī),煤機(jī)等行業(yè).該款產(chǎn)品在德國(guó)完成生產(chǎn),使用德國(guó)企業(yè)制造的橡膠隔膜,使用頻率可達(dá)200萬(wàn)次以上,采用立式機(jī)器人焊接技術(shù),密封性好,使用壽命長(zhǎng),維修間隔期長(zhǎng).據(jù)德國(guó)科德寶FREUDENBERG蓄能器分公司測(cè)算,以液壓泵為例,配置蓄能器可節(jié)約36%左右的總費(fèi)用.選用德國(guó)進(jìn)口的科德寶FREUDENBERG隔膜式蓄能器,提升了液壓系統(tǒng)的整體性價(jià)比,能使終端客戶接受更高的報(bào)價(jià),能在10-20年的長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)為客戶節(jié)約許多更替成本和人工維護(hù)成本。