隨著摩天大樓的不斷出現(xiàn),電梯的速度又要求變得越來(lái)越快,同時(shí)要顧及到電梯的安全性。正常情況下，電梯用緩沖器的行程隨著電梯速度的增加要大量地增加,電梯底坑需要隨之加深,造成了建筑空間的巨大浪費(fèi)。如果采用彈簧或者柱塞復(fù)位,其復(fù)位彈簧的高度將占用緩沖器總體高度中相當(dāng)大的一部分。為了節(jié)約空間,降低緩沖器的高度,一種利用活塞式蓄能器復(fù)位的適用于高速?zèng)_擊的小尺寸緩沖器被研制出來(lái)。采用活塞式蓄能器可以實(shí)現(xiàn)緩沖器結(jié)構(gòu)上的一體化。緩沖器主要實(shí)現(xiàn)緩沖和復(fù)位兩個(gè)功能過(guò)程,所設(shè)計(jì)的新型緩沖器是采用蓄能器在緩沖過(guò)程中儲(chǔ)存的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)柱塞復(fù)位的。在相同的制停條件下,這種緩沖器緩沖作用的時(shí)間短,大部分的動(dòng)能通過(guò)蓄能器轉(zhuǎn)化為油液的內(nèi)能儲(chǔ)存,另一部分通過(guò)節(jié)流作用轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。在理論上,比較好的節(jié)流方式是梯形凸臺(tái)和多孔式。綜合考慮了結(jié)構(gòu)、功能、成本等各方面因素,從理論設(shè)計(jì)上確定緩沖性能較好方案,采用徑向分布節(jié)流小孔來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖過(guò)程的節(jié)流。蓄能器不僅可使緩沖過(guò)程平穩(wěn),而且其在緩沖過(guò)程中儲(chǔ)存的能量,可取代傳統(tǒng)緩沖器中的復(fù)位彈簧,從而極大地縮減緩沖器的軸向尺寸。在高速電梯中采用此設(shè)計(jì)方案,可以減小底坑的高度,提高空間的利用率。蓄能器活塞的密封圈與缸壁之間的摩擦力大小對(duì)緩沖器的復(fù)位時(shí)間有較大的影響,宜采用組合密封。

為什么選用活塞式蓄能器而非皮囊式蓄能器？盡管活塞式反應(yīng)不像皮囊式靈敏,缸體加工和活塞密封性能要求較高,但通過(guò)設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)緩沖器結(jié)構(gòu)上的一體化,使成本降低、結(jié)構(gòu)緊湊。采用活塞式蓄能器取代氣囊式蓄能器,緩沖性能可以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,即使由于蓄能器活塞質(zhì)量的慣性會(huì)造成緩沖器外腔壓力在緩沖開始階段的振蕩,但是通過(guò)減小活塞質(zhì)量,可以使振蕩現(xiàn)象得到明顯的減輕,而且這個(gè)振蕩是收斂的,不影響緩沖器的整體功能。

隨著城市化的深入，摩天大樓不斷增加，新型蓄能器會(huì)被不斷地設(shè)計(jì)應(yīng)用進(jìn)來(lái)?？频聦毿钅芷魇堑聡?guó)生產(chǎn)，再在國(guó)內(nèi)銷售，使用體驗(yàn)好。上海耕能液壓技術(shù)有限公司是科德寶蓄能器在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商之一，希望科德寶蓄能器能更多地為城市的大基建做出貢獻(xiàn)。